«Юве» играл плохо и ничего не выиграл, такова реальность первых двух сезонов при Аллегри. Подслащивание фактов тут совсем неуместно, напротив, оно наносит больше вреда.

Маурицио Сканавино, управляющий директор «Юве», продиктовал ориентиры для будущего «Юве»: «Мы хотим начать все заново с максимальным смирением и полной самокритикой, чтобы восстановить результаты на поле и показать лучшую игру по сравнению с тем, что мы видели еще недавно. Положение Аллегри никогда не обсуждалось, у нас присутствует с ним полное согласие по будущим сценариям, начиная от управления спортивной стороной, по трансферному рынку и завершая организацией в рамках финансово-экономической структуры клуба, которая всё еще находится в сложном положении».

Здесь всё предельно ясно, однако последовательность «играть лучше» и «положение Аллегри не обсуждалось» выглядит некой дихотомией с откровенным противоречием, словно одно исключает другое. В контексте, мягко говоря, неспокойного года, Аллегри следует отдать должное за то, что он удержал группу игроков вместе и добрался до третьего места на поле, а также вышел в полуфинал Лиги Европы. Тем не менее всегда присутствовало ощущение, что «Юве» испытывает проблемы и неспособен показать плавную и текучую игру, постоянно отсиживаясь у ворот Щенсны и используя контратаки в качестве основной идеи при созидании. Нельзя забывать, что осенью, до нашествия судебных процессов, «Юве» был унижен в групповом этапе Лиги чемпионов, заняв предпоследнее место и отставая на одиннадцать очков от «ПСЖ» и «Бенфики». «Юве» играл плохо и ничего не выиграл — такова реальность первых двух сезонов при Аллегри.

«Юве» в плену мегаконтракта, подписанного Аньелли

Есть вариант устроить перестройку и начать новый цикл с новым тренером, более моложым и со свежими идеями, таким как Раффаэле Палладино, который когда-то играл в «Ювентусе», но клуб находится в плену мегаконтракта, который Андреа Аньелли, бывший президент, заставил подписать Аллегри. Четырехлетний контракт, истекающий в 2025 году, с чистой зарплатой около 7 миллионов. Если «Ювентус» сегодня решит уволить Аллегри, то за это придётся выложить почти 30 миллионов евро брутто в течение следующих двух сезонов, и «Юве», какой бы сильной не была их холдинговая компания Exor, не может позволить себе такие расходы. Сканавино — менеджер, а президент Джанлука Ферреро — бухгалтер. Все они люди практичные, которые смотрят на мир с позиции экономии. Похоже, что «Юве» переходит к политике трезвых расходов, если не сказать жесткой экономии. Эту идею подтверждают и трансферные слухи. Сегодня речь идёт о вечном возвращении Мораты, о Дзаньоло, которого нужно «выловить» из Турции, об Орсолини, в конце концов. Переход Фраттези, если он состоится, и вовсе станет настоящей трансферной «бомбой», хотя здесь мы говорим об интересном полузащитнике с отличными характеристиками, а не о футбольном феномене, который способен немедленно изменить положение дело в ошеломлённой команде. Линия действий клуба кажется очевидной: сокращение расходов ради более устойчивого клубного бюджета, а также дистанцирование от гигантизма, который мы видели три года назад при подписании Криштиану Роналду.

Эпохальный переход, как после «Кальчополи«

Такой эпохальный период уже случался в истории клуба после скандала «Кальчополи». Спортивная составляющая тогда оказалась куда более серьёзной, ведь «Ювентус» был отправлен в Серию В, однако после этого в руководстве клуба появилась сильная личность Андреа, сына Умберто и внука Джанни. Для Аньелли «Юве» всегда был семейной страстью, и в июле исполнится сто лет со дня их владения командой. С 1923 года династия Аньелли владеет «Юве» — примера такого долголетия нет ни в Италии, ни, возможно, в мире. Сегодня, однако, ветвь Аньелли не имеет так называемого «фронтмена». Андреа покинул Совет директоров Exor и Stellantis и уехал в Голландию. Клуб остался в руках Джона Элканна, да, фаната «Ювентуса», но, к сожалению, не такого страстного, как его дед, Джанни Аньелли. Период оказался действительно деликатным, возможно, эпохальным. FIAT, объединенный в Stellantis, существует как бренд новой автомобильной транснациональной корпорации, созданной в результате слияния с PSA (Peugeot, Citroen, Opel и т.д.), у него больше нет собственного автономного существования. Немыслимый сценарий во второй половине 20-го века, когда говорили, что «что хорошо для FIAT, то хорошо для Италии», а «Аввокато» по воскресеньям радовался на стадионе игре «десяток» клуба, от Сивори до Платини.

Сегодня вполне резонно задаться вопросом. Так что же станет с «Ювентусом» в будущем?

Перевод оригинального материала с Gazzetta dello Sport (Premium).

Автор материала: Sebastiano Vernazza