В то время, как болельщики "Ювентуса" требуют от руководства клуба дорогостоящих покупок, главный исторический спонсор клуба — автоконцерн ФИАТ — отправляет в вынужденный отпуск на месяц 50 тысяч рабочих на своих итальянских заводах. Работы будут остановлены на 14 из 20 заводов ФИАТ в Италии до середины января, пишет orlandosentinel.com. Согласно схеме временных увольнений, часть заработной платы рабочим остановившихся заводов будет выплачивать правительство страны.
В то время, как болельщики "Ювентуса" требуют от руководства клуба дорогостоящих покупок, главный исторический спонсор клуба — автоконцерн ФИАТ — отправляет в вынужденный отпуск на месяц 50 тысяч рабочих на своих итальянских заводах. Работы будут остановлены на 14 из 20 заводов ФИАТ в Италии до середины января, пишет orlandosentinel.com. Согласно схеме временных увольнений, часть заработной платы рабочим остановившихся заводов будет выплачивать правительство страны.
Итальянский автомобилестроитель уже приостанавливал производство осенью этого года из-за мирового финансового кризиса. Ноябрьские показатели уровня продаж внушают опасения о будущем европейского автопрома, считают аналитики, так как в прошлом месяце продажи машин в Европе упали на 26%, включая падение на 30% на итальянском авторынке, который является ключевым для ФИАТ.
В целом, на 178 заводах Fiat по всему миру работают 185 тысяч человек. На данный момент кризис не коснулся тех итальянских предприятий ФИАТ, которые выпускают тяжелые транспортные средства, а также технику для сельскохозяйственной и строительной отраслей, в том числе и номинального титульного спонсора "Ювентуса" компании New Holland.
Несмотря на серьёзность кризиса, исполнительный директор Серджио Маркионне сказал работникам в Турине, что ФИАТ обладает достаточным потенциалом, чтобы реагировать на кризис благодаря изменению менеджмента компании в период предыдущих смутных лет, которые ФИАТ пережил в начале века. Маркионни предсказывает консолидацию производителей в автостроении, отмечая, что правила игры на рынке, существовавшие ранее, поставлены под вопрос.
"Автомобильный сектор экономики должен консолидироваться в течение последующих 24 месяцев," — заявил Маркионне в интервью газете La Repubblica. — "Единственный путь для компаний выжить — это производить более 5,5 миллионов автомобилей в год."
Fiat Group Automobiles утверждает, что, несмотря на снижение количества проданных автомобилей, ее доля на европейском рынке за год выросла на 0,1% -до 8,3%. В прошлом месяце, ФИАТ продал 71 тысячу автомобилей, а за первые 11 месяцев текущего года продажи составили 1,53 миллиона единиц. Согласно официальному сайту итальянской группы, в прошлом году автомобилестроитель продал в общей сложности 2,2 миллиона автомобилей и легких фургонов.
"Независимость в бизнесе более неприемлема," — резюмировал Маркионне, что истолковывается некоторыми аналитиками в свете недавних слухов о возможном слиянии ФИАТ с французским автопроизводителем Peugeout-Citroen.
